3D-print i bilen må tåle varme. En parkert bil i sola kan bli over 44 °C inne på en halvtime, selv om det bare er 24 °C ute, og bak frontruta er det målt 68 °C. PLA begynner å mykne allerede rundt 45 °C. Derfor bruker vi PETG HF til deler i kupeen og ASA til dashbordet, vinduene og utsiden av bilen.
Hvor varmt blir det i bilen?
Norges Automobil-Forbund målte temperaturen i en bil som sto i sola en dag med 24 °C ute. Etter fem minutter var det 34 °C inne, etter ti minutter over 37 °C og etter en halvtime over 44 °C (NAF, 2025).
Den danske bilforeningen FDM satte termometre i frontruta på en bil en junidag med 27,8 °C i København. Klokka ni viste de 49,2 °C, klokka ti 57,8 °C og klokka to 68 °C (FDM, 2016). Alt som ligger rett bak glasset, som dashbordet, får den samme sola.
En vanlig sommerdag er altså nok til at en del bak frontruta blir mye varmere enn PLA tåler. Sola varmer opp kupeen også om våren og høsten, og en del som ligger i bilen, blir gjerne liggende der hele året.
Hvilket materiale tåler varmen i bilen?
Temperaturen der plasten begynner å mykne, avgjør hvor en del kan sitte. Tallene er de samme som på sidene om materialene våre.
| Materiale | Mykner ved ca. | Utendørs | I bilen |
|---|---|---|---|
| PLA | 45 °C | 1 av 5 | nei, ikke i bil |
| PETG HF | 55 °C | 3 av 5 | kupeen i skygge, bagasjerommet, garasjen |
| ASA | 85 °C | 5 av 5 | dashbord, vinduer og utvendige deler |
| TPU | mykt og gummiaktig | 3 av 5 | hetter og grep som skal gi etter |
ASA har egenskapene til ABS, men tåler sol og vær uten å bli gul eller sprø. Det printes i et lukket, oppvarmet kammer, og det er vårt valg til alt som skal sitte i sterk sol. Lurer du på forskjellen mellom de to vanligste materialene, kan du lese PLA eller PETG?
3D-print i bilen: hvor skal delen sitte?
- Dashbord, frontrute og bakrute: ASA. Her blir det varmest.
- Luftdyser: PETG HF eller ASA. Om vinteren blåser varm luft rett på delen.
- Midtkonsoll og koppholdere: PETG HF, eller ASA hvis sola treffer.
- Dørlommer, seter og hodestøtter: PETG HF.
- Bagasjerommet: PETG HF.
- Utsiden av bilen: ASA, som tåler både sol og regn.
- Garasjen og ladingen: PETG HF til holdere på veggen inne, ASA ute eller i sol.
I katalogen finner du ferdige deler til de fleste av disse stedene, fordelt på bilorganisering, elbil og lading og vinter og tur. Alt er samlet under bil og elbil.
Mål før du bestiller
Biler er forskjellige, så noen av delene lages i dine mål. Mål med skyvelære eller linjal, og skriv inn målene når du trykker «Tilpass» på produktsiden:
- Koppholder-innsats: mål diameteren inni koppholderen og på boksen eller flaska. Standardstørrelsene er en boks på 66 mm i en koppholder på 80 mm, og en smal flaske på 60 mm i en koppholder på 75 mm.
- Innsats til midtkonsollen: mål lengden og bredden på rommet. Standard er 18 × 11 cm, og den lille er 12 × 8 cm.
- Ladekabelholder for posekroken: velg etter lengden på kabelen, 5–7,5 m eller 10 m, og følg målebeskrivelsen på produktsiden.
Holderen for Type 2-kontakten trenger ingen måling. Den er formet etter standarden for kontakten, IEC 62196-2: 51 mm bred og 44 mm høy, med litt klaring, så kontakten er lett å sette inn og ta ut.
Slik lager vi bildelene
Bildelene i katalogen vår lages i PETG HF, ASA eller TPU, aldri i PLA. Til de fleste kan du velge mellom PETG HF og ASA. En holder for Type 2-ladekabelen koster for eksempel 159 kr i PETG HF og 179 kr i ASA. ASA koster litt mer fordi materialet er dyrere, 420 mot 360 kr per kg uten mva., og fordi den samme holderen tar 100 minutter å printe i ASA mot 82 minutter i PETG HF.
Delene printes i printfarmen vår i Kristiansand og sendes med Bring. Har du en egen idé, eller trenger du en reservedel til bilen, kan du laste opp filen og få pris med en gang. Velg ASA hvis delen skal sitte i sol.
Vinter, kulde og fukt
Til gummiaktige deler som matter, dempere og holdere som skal klemme, se guiden om TPU-filament. Deler som sitter utenpå bilen, følger rådene i 3D-print utendørs.
Om vinteren er det kulde, fukt og slag som sliter på delene. PETG HF er seigere og mindre sprøtt enn PLA, tåler fukt og har god kjemikaliebestandighet. ASA tåler sol og vær over tid. Derfor lager vi isskrapa og vinterholderne våre i PETG HF eller ASA. PLA er stivt og tåler slag dårligere, og det får bare 1 av 5 for fleksibilitet.
Vanlige spørsmål om 3D-print i bilen
Kan jeg bruke PLA i bilen om vinteren?
Vi anbefaler det ikke. Sola varmer opp kupeen også om våren og høsten, og kupévarmen blåser varm luft. En del som ligger i bilen, blir ofte liggende der hele året.
Blir ASA gult eller sprøtt i sola?
Nei. ASA er laget for å tåle sol og vær over tid, og derfor bruker vi det til utvendige deler og deler bak glass.
Hvilket materiale passer til en holder for ladekabelen?
PETG HF holder godt inne i garasjen. Sitter holderen ute eller i sol, velger du ASA.
Kan PETG ligge bak frontruta?
Det anbefaler vi ikke. PETG HF begynner å mykne rundt 55 °C, og bak frontruta kan det bli nesten 70 °C. Velg ASA.
STL, 3MF, OBJ eller STEP – du får prisen på under ett minutt.